中國鋼鐵工業協會發展與科技環保部副主任姜尚清在“2014年鋼鐵行業技術創新大會暨科技負責人會議”上介紹了鋼鐵行業2015-2025年技術發展預測情況，認為鋼鐵工業作為典型的流程工業，無論是產品開發還是工藝技術裝備的進步，均是來自綠色可持續發展提出的要求。

鋼鐵工藝技術發展方向

綠色、可循環鋼鐵制造流程技術。以優質、高效、節能、環保、低成本為目標，通過鋼鐵流程結構優化和物質流、能量流、信息流網絡集成構建，對涉及高爐-轉爐長流程和廢鋼-電爐短流程的關鍵界面匹配、二次能源高效轉化、低品質余熱回收利用、低碳綠色制造工藝、鋼鐵流程三個功能的價值提升等關鍵技術進行深度開發。

低碳鋼鐵制造技術。包括高效節能減排和清潔生產技術、全生命周期能耗和二氧化碳排放評價導向下的生態鋼鐵材料生產工藝技術、碳俘獲與存儲（CCS）技術、廢鋼回收工藝的精細化研究以及非碳冶金技術等。

高效資源開發及綜合利用技術。以節能降耗為原則，面向深部、復雜難采選資源，發展安全高強度采礦技術與特色選礦工藝；強化綜合利用與資源循環，發展共伴生組分與尾礦資源的綜合利用技術，國內鐵礦、錳礦、鉻礦、焦煤等資源科學勘探技術，鐵礦露天轉地下開采和深部開采以及低品位難選礦綜合利用技術。

高效、節能、長壽綜合冶煉技術。高爐在相當長的時期內仍然是煉鐵的主要流程，實現高效、節能、長壽運行十分重要，關鍵技術包括高效TRT技術、高爐專家系統應用技術、實用高檔耐火材料生產技術，以及高爐的高頂壓、高風溫、高富氧、高噴煤、高利用系數和長壽化技術，并積極探索非高爐煉鐵技術，突破直接還原（氣基、煤基）及熔融還原技術。

高效、低成本潔凈鋼生產系統技術。包括鐵水預處理技術、轉爐（電爐）冶煉與高精度終點控制技術、快速-協同的鋼水精煉技術、高效恒速的全連鑄技術這四項基礎支撐型技術，以及優化-簡捷的流程網絡和動態-有序運行的物流技術這兩項集成技術組成。重點是進一步深入研究以多工序“動態-有序”“連續-緊湊”“協同-穩定”運行為核心的潔凈鋼平臺系統技術，實現整個體系更加高效率、低成本運行。深入進行各種鐵水預處理工藝和裝備的適用性研究及技術經濟比較；深入進行二次精煉（包括吹氬）工藝和裝備的適用性研究及技術經濟比較；大力推進真空精煉裝備和技術優化，特別是高效RH精煉技術研究；大力推進連鑄工序的高效恒速技術優化研究；在煉鋼廠新建或改造的設計過程中，要高度重視平面布置圖的合理化研究等。

高性能、低成本鋼鐵材料設計與制造技術。鋼鐵材料產品要全面提高產品性能和實物質量，加快標準升級，有效降低生產成本，實現減量化生產。主要包括：低成本、高性能微合金化技術，組織和性能精確控制技術，表面質量控制技術，細晶化和均質化技術，特種成型技術，大型鍛件生產技術，高等級特鋼型材、不銹鋼無縫管、高質量合金鋼生產技術以及鋼材應用、成型、防腐等加工技術。

高精度、高效軋制及熱處理技術。主要包括：新一代控軋控冷技術、先進熱處理技術、變截面軋制技術、溫度梯度軋制技術、高精度軋制技術、高性能交直交軋機主傳動技術、多功能柔性超高強鋼冷軋板連續退火生產技術、三輥軋機/高精度棒線材定減徑機組技術、直接軋制技術、低溫增塑軋制技術、無頭與半無頭軋制技術以及長材綠色制造技術。

復合材料制造技術。傳統復合制造技術主要有機械、爆炸等，生產效率低、品種少、質量差。需要進一步研發高效率、高界面強度、特殊用途的復合材料產品，及其制造技術。關鍵技術包括：材料設計及高效率組坯技術、復合界面相變與組織控制技術、界面擴散阻隔材料設計與性能控制技術、粉末復合軋制技術以及復合材料的成形技術、特殊用途金屬間化合物軋制復合與熱處理制備技術、全軋制過程協調變形與控制技術。

面向全流程質量穩定控制的綜合生產技術。包括鋼水精煉的精準控制、連鑄坯料質量控制技術、全流程板形及表面質量控制技術、精準熱處理技術、基于智能建模及數據挖掘的產品質量優化及決策支持、微觀組織性能在線閉環控制、生產異常檢測及故障診斷等。

信息化、智能化的鋼鐵制造技術。主要包括：大型裝備的智能化嵌入式軟件開發與應用，關鍵檢測、檢驗技術裝備及數據采集分析系統，基于物聯網和云技術的鋼鐵生產信息化技術，鋼鐵生產復雜流程智能化自動控制系統，基于大數據技術的鋼鐵行業大數據庫平臺系統。

鋼材品種重點發展方向

建筑橋梁用鋼。重點發展≥600MPa螺紋鋼、高強抗震鋼筋、耐低溫鋼筋、高強度硬線，在鋼結構中高強度抗震、耐火、耐候鋼板和H型鋼；研發系列屈服強度500-1000MPa、屈強比低于0.85、600℃屈服強度高于室溫強度指標的2/3、彈性模量高于室溫指標75%以上等性能的新一代功能復合化建筑用鋼；涂鍍層板將向資源節約、環境友好產品方向發展；橋梁用鋼發展Q500、Q550甚至更高強度級別的橋梁用鋼，屈強比在0.85以下，同時具有良好的焊接性能、耐候性能、疲勞性能。

能源用鋼。重點發展高鋼級X90、X100以上級別和特厚規格X80管線鋼，耐CO2/H2S腐蝕管線鋼、耐磨耐蝕管線鋼，高強度級別耐H2S應力腐蝕油井管、特殊環境（地震帶、海底、低溫LNG、低溫裸露等）高強度管線鋼的開發；高強韌性、耐高溫的救生艙專用高強鋼板；700℃超超臨界電子汽輪機用耐熱合金的研發和關鍵部件研制，核電機組用高性能不銹鋼、合金鋼管，低鐵損、高磁感硅鋼，鍋爐容器用鋼、特厚臨氫設備用鋼及相應焊接技術研究。

船舶及海工用鋼。重點發展690MPa及以上級別的高強韌性船舶及海工用鋼、100mm以上大厚度高強韌海工用鋼、高耐蝕鋼、低溫韌性（-60℃甚至-80℃）優異的超低溫海洋工程用鋼、大型液化天然氣（LNG）運輸船用低溫壓力容器板、海洋工程用超級奧氏體不銹鋼、海洋工程用鎳基-鐵鎳基耐蝕合金、海洋工程用特種高強度不銹鋼材料。

汽車與軌道交通用鋼。重點發展第三代汽車用鋼，深沖雙相鋼（DQ-DP鋼）、超細晶相變誘導塑性鋼（FG-TRIP鋼）、淬火-配分鋼（Q&P鋼）和相變/孿晶誘導塑性鋼（TRIP/TWIP鋼）、700MPa級以上汽車大梁板、780-1500MPa高強度汽車板；汽車排氣系統用鋼、汽車用微合金非調質鋼、長壽命高性能彈簧鋼；高鐵車輪用鋼、高鐵車軸用鋼、高鐵軸承用鋼、軌道用鋼等。

關鍵特殊鋼。重點發展高品質高碳鉻軸承鋼和滲碳軸承鋼、航空發動機用軸承鋼、高性能齒輪鋼、低成本超純鐵素體不銹鋼，氮合金化高性能奧氏體不銹鋼、高性能工模具鋼、高性能鋼絲（切割鋼絲、簾線鋼絲、絞線鋼絲、彈簧鋼絲）、精密機床用高性能絲桿與導軌用鋼、軍用特殊鋼。